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汽车标的：比亚迪、长城汽车、广汽集团、上汽集团等。支撑因素之一：汽车销售旺季来临，销量有望有所好转，行业最寒冬时期将过去。随着“金九银十”汽车传统销售旺季的来临，车市逐渐步入年底购车的高峰期，产销数据有望近期回暖，行业最寒冬将过去。支撑因素之二：估值低廉，具备较强安全边际。目前汽车行业的整体估值仅17.98倍，处于近十年来估值的40%分位左右，具备较强的安全边际。

“不能将引爆债务地雷的原因全部归结于前期扩张。补贴退坡背景下，扩大市场份额进行规模化生产，从而压低成本符合行业发展趋势，也是中游各环节龙头企业的主要策略。”真锂研究首席分析师墨柯对中国证券报记者指出，“比亚迪和宁德时代也是这样的思路，为什么没有爆出债务危机？”

本次论坛期间主旨演讲和专题研讨会的嘉宾发言精彩纷呈，相关观点得到了与会学者广泛而深入的讨论。此次论坛进一步深入贯彻落实了习近平总书记关于“把自由贸易试验区建设成为新时代改革开放的新高地”的重要讲话精神，总结了新的历史条件下中国自贸区高质量发展面临的新形势、新机遇和新挑战，在探索自由贸试验区在东北全面全方位振兴、打造对外开放新前沿中的新作用和新贡献，积极服务大连自贸区建设和“准自由贸易港”建设方面形成了广泛而深入的影响力。

另一位原本在三足局势中占据一席之位的优信集团，自流血上市之后一直低调发展。2018年6月27日，优信正式登陆美股资本市场。优信IPO每股发行价为9美元，加上同时发行的可转债，共募集资金4亿美元。上市之后，优信股价呈下跌趋势，截至发稿，优信股价5.4美元。

据他透露，地方金融办已经收集了一批刻意逃废债的借款人信息，并发给百行征信，百行征信正在研究将相关信息纳入征信系统。日前，互联网金融风险专项整治工作领导小组办公室下发《关于报送P2P平台借款人逃废债信息的通知》（下称《通知》），要求各地根据前期掌握的信息，上报借本次风险事件恶意逃废债的借款人名单。全国整治办将协调征信管理部门，将上述逃废债信息纳入征信系统和“信用中国”数据库，以对相关逃废债行为人形成制约。

生意社的数据显示，磷酸一铵、磷酸二铵价格在2019年经历了一轮大幅下跌后，目前仍然处于底部区域，反弹迹象不明显。这表明，最近市场对A股磷肥板块的追捧还处于预期炒作阶段。东方证券化工团队早在去年10月就曾发布研报称，磷肥行业有望迎来新一轮景气上升。这份研报指出，2019年，国际磷肥价格由于供需的短期错配而呈现了较大跌幅，一方面2019年是全球磷肥供给增量压力最大的一年；另一方面由于中美贸易摩擦，2019年美国农民大豆种植意愿降低，而2019年美国中西部遭遇罕见的潮湿和强降水天气使得种植面积进一步低于预期水平。据USDA预测，美国2019年、2020年种植大豆和玉米将分别同比减产20%和4%，潮湿天气对种植进度和播种面积的下滑明显打击了美国2019年春的磷肥需求。亚洲地区，印度和巴基斯坦的需求也受到短期抑制。东方证券化工团队预计，总的来说，2019年全球磷肥市场疲软主要还是短期的错配，磷肥需求长周期向上的趋势未变。随着未来整体大豆供需收紧，2020年价格向上潜力很大，这也将进一步推动磷肥需求的回暖。整体上，全球磷肥需求依旧将保持稳步增长的趋势。