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但是，招股书115-116页也显示，小米花了65万元购买了艾瑞咨询的报告，花了60.9万元购买了IDC的报告。艾瑞咨询和IDC的报告准确度我们在此不做任何评价，但我们可以肯定的是，这两份报告都是小米付费使用的。一边是各种“排名第一”的出货量，一边是10亿元级别的退回产品以及10亿元级别的保修开支，这个是否合理，个中原因，恐怕只有小米负责销售及服务的副总裁汪浚鸣最清楚了。

以下为发言实录：俞勇：谢谢新网银行赵行长的精彩分享。下面一位分享的嘉宾是飞贷金融科技联合创始人卜凡德卜总。有请卜总。卜凡德：各位尊敬的领导，各位嘉宾，大家中午好，非常荣幸受到主办方的邀请跟大家做这个分享。这两天跟很多银行的领导在交流，有很多的老朋友，非常有感触，最大的感触就是现在金融+科技已经成为一个不可逆转的趋势。确实在过去我们也看到越来越多的银行跟科技公司携手走到了一起，这里有一些数字跟大家分享一下，这是普华永道在2017年的统计，表明现在中国的金融机构愿意把自己的资源逐步向金融科技方面去开放和投入。去向科技公司购买各种科技服务，也有大量金融机构开始跟科技公司进行合作。当然在合作的过程当中，其实因为原来的监管体制不一样，因为技术原来的原理不一样，所以在合作的过程当中还是面临诸多的挑战。这里面既有文化与机制的碰撞，也有监管方面的不确定性，当然，在收费，在系统兼容性方面都面临着诸多的挑战。

沉寂两年多后，一则河南当地媒体的报道又让青年汽车重回公众视野。今年5月，《南阳日报》发布报道《水氢发动机在南阳下线，市委书记点赞！》称，青年汽车研发的水氢发动机正式下线，这意味着车载水可以实时制取氢气，车辆只需加水即可行驶。上述报道一经发布，立刻引发广泛质疑。在汽车行业专家贾新光看来，目前无论是电解还是光解制氢法均存在能量转化效率低、成本高企的问题，即消耗的能量远远大于电解所获得的氢、氧化合所释放的能量。此外，上述制氢方法即便未来有所突破，也不会直接在车内实现。

第三，双方就共建“一带一路”进行了深入对接。中马是共建“一带一路”的天然伙伴，马来西亚在“一带一路”建设中具有独特地理优势。马哈蒂尔总理以及马方其他高级官员都表示，习近平主席提出的“一带一路”倡议是地区国家实现共同发展繁荣的重大机遇，马方将积极支持并参与“一带一路”建设。双方一致认为，中马共建“一带一路”不仅将为中马合作开辟更广阔前景，助力马国家发展，也将为实现亚洲繁荣振兴作出新的贡献。

“想买一支限量版口红，可以代购，可以上淘宝，但球鞋品牌只在特定渠道发售特定款式。产品渠道的匮乏，新鞋发布后需要漫长的抽签排队，导致球鞋玩家想以原价在一级市场买到心仪的球鞋几乎不可能。”该业内人士表示。“每次新鞋发售，品牌方会刻意强调出货量，一旦市场有消息显示货量少，前期预售的价格就能高出原价好几倍。一般来说低于六位数的出货量就属于比较稀缺了。品牌商球鞋爆款的发售价一直维持在1000多元左右，存在明显的溢价空间。而‘炒鞋’可以制造出一种鞋市繁荣的景象，这对品牌价值塑造有好处。”小君表示，以Yeezy Boost 350 Moonrock为例，首发时全球限量9000双，中国官方渠道只分得了名额81双。

德国一直是中国买家最为青睐的并购目的地之一。Dealogic的数据显示，2018年迄今中国在德国的并购交易总规模已达16亿美元。然而，并购带来的关键技术外流的问题令德国政府担忧，美的以45亿欧元收购库卡曾一度激起德国媒体和公众的讨论，导致保护主义情绪上升。