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环评管理办法正在征求意见对于政府来说，取消环评资质后，环保责任从政府部门回归到企业，监管难度明显降低，企业的主体责任加大；对于环境影响评价机构而言，压力也会越来越大。一位行业知情人士向每日经济新闻（微信号：nbdnews）记者透露，在环评法修订前夕，环境部已经组织召开过一个会议，讨论建设项目环境影响报告书（表）编制监督管理相关情况，并就《建设项目环境影响报告书（表）编制监督管理办法》（以下简称《管理办法》）征求意见。

为应付督察花式“铺绿”第一轮中央环境保护督察反馈指出，福建省一些地方矿山生态修复治理不力，大量废石随意倾倒，植被破坏、水土流失问题比较严重。石材加工行业整治不到位，一些企业环境管理普遍粗放，污染治理水平较低，晴天尘土飞扬，雨天遍地泥浆，常常形成“牛奶河”和“石粉山”。

在IMF的政策建议中，值得关注的是对货币政策调整的重视。IMF在报告中建议各国放弃使用加征关税等手段解决贸易分歧，勿用关税代替对话逼迫他国改革。IMF认为，在需求疲软、通胀低迷的背景下，宽松的货币政策对于发达经济体和通胀预期稳定的新兴市场是恰当的。

责任编辑：赵子牛[环球时报综合报道]据韩联社17日报道，韩国国会议员宋硕俊表示，通过分析韩国交通安全工团的相关资料发现，由电动平衡车、电动滑板车等个人交通方式导致的各类事故，最近一年间增加近一倍。2017年该类事故总共为117件（造成4人死亡124人负伤），而2018年则增至225件（造成4人死亡，238人负伤），无论是事故件数还是伤亡人数，都呈迅猛增长态势。从事故种类来看，电动平衡车（包括电动滑板车）与人相撞的事件从2017年的33件增至2018年61件；电动平衡车相互之间和与汽车之间的事故从58件大幅增至141件。宋硕俊表示，出现这种现象是因为韩国个人交通设备迅速普及，采取此类交通方式的人预计将由2017年的7万-8万到2022年增长至20万-30万。他表示，有必要尽快制定相关的交通法规和交通体系，以防止类似事故继续蔓延。（张静）

然而，希拉洛斯美好“愿景”和明星企业的光环，再加上众多投资人彼此之间的误导，和沉没成本影响下的自我暗示，让他们对所有的问题视若无睹，共同铸就了这个巨大的错误。在过去几年，中国创投行业高速发展的时间中，也有大量这样的惨痛的例子发生，而一切问题实际上都曾经出现过端倪，都曾经有迹可循。

本届航展将突出展示“一带一路”建设及军民融合发展成果。“一带一路”沿线国家和地区参展比例明显提高。航空工业、航天科技、中国电科等将在本届航展突出展示我国在商业航天、网信领域参与“一带一路”建设的重要成果。北汽、东风越野、山西科泰、天和防务等“民参军”企业参展数量及规模显著增长。中国和平利用军工技术协会、中国国防工业企业协会、广东省将分别设立军民融合专题展区，集中展示航空航天、无人机、智能制造以及新能源、新材料等领域的军民两用技术优秀成果。